Top 10 des voitures les plus vendues en 2025 en France

Renault Clio V : la reine indétrônable ?

La Renault Clio V s'impose logiquement en tête des voitures les plus vendues en France 2025 selon les chiffres de fin d'année. Ce n'est pas une surprise, c'est la confirmation brutale d'une popularité constante. Avec 91 519 exemplaires écoulés, elle domine. Sa part de marché atteint 6,3 %, un score impressionnant.

Son succès repose sur une gamme de motorisations incroyablement large qui rassure les acheteurs. Ses versions hybrides et GPL répondent parfaitement aux attentes économiques actuelles des conducteurs. C'est la polyvalence incarnée sur le bitume.

Pourra-t-elle maintenir cette position dominante face à une concurrence aussi féroce ?

Peugeot 208 II : l'éternelle rivale ne lâche rien

Juste derrière, la Peugeot 208 II s'accroche solidement à sa place de dauphine. La bataille acharnée avec la Clio pour la première place est historique et continue de faire rage. Elle capture tout de même 4,6 % du marché.

Ses atouts sont indéniables, à commencer par un design affirmé qui fait tourner les têtes. La version 100% électrique (e-208) séduit de plus en plus de citadins exigeants. Pourtant, son succès vient aussi de ses moteurs essence performants.

Le match Clio contre 208 est loin d'être terminé et anime le marché.

Dacia Sandero III : le choix pragmatique qui cartonne

La Dacia Sandero III s'installe confortablement sur la troisième marche du podium tricolore. C'est le choix malin par excellence, validé par des milliers de Français cette année. Elle prouve que le pragmatisme paie toujours.

Son succès n'est absolument pas un mystère : elle offre un rapport qualité-prix imbattable. Le modèle a su monter en gamme sans faire exploser ses tarifs, ce qui plaît énormément aux acheteurs. On en a pour son argent.

La Sandero prouve qu'il n'est pas nécessaire de se ruiner pour avoir une voiture moderne.

Après avoir vu le trio de tête qui domine le marché, il est temps de s'intéresser aux autres modèles qui tirent leur épingle du jeu et composent le reste du top 10.

La domination sans partage des suv compacts

Les SUV continuent leur marche en avant sur le bitume. Le Peugeot 2008 II s'impose comme le leader de cette catégorie, juste au pied du podium général. Son succès commercial ne se dément pas, mois après mois. C'est une valeur sûre.

Ses concurrents directs figurent aussi en bonne place dans le classement : le Dacia Duster et le Renault Captur II. Ils forment un trio puissant qui verrouille le segment. La bataille est rude.

Ce format de carrosserie est devenu un incontournable pour les familles françaises. On ne peut plus l'ignorer.

Les citadines qui résistent et les surprises

La Citroën C3 IV se maintient bien dans le top 5. C'est une valeur sûre du segment des citadines, appréciée pour son confort royal et son originalité. Elle garde une base fidèle.

La performance de la Toyota Yaris est notable, seule voiture non-française dans le top 10. Sa motorisation hybride est son principal argument de vente face au diesel. Elle continue de séduire les pragmatiques.

Le classement de la 4ème à la 10ème place

Cette liste permet de visualiser rapidement la suite du classement pour identifier la voiture les plus vendues en France 2025. On y voit la diversité des modèles plébiscités par les Français. Voici le verdict chiffré.

4. Peugeot 2008 II

5. Citroën C3 IV

6. Peugeot 3008 III

7. Dacia Duster

8. Renault Captur II

9. Renault 5 E-Tech

10. Toyota Yaris

Au-delà du simple classement, ces chiffres révèlent des mouvements de fond qui dessinent le visage du marché automobile français.

Un marché globalement enrhumé mais pas à l'arrêt

Si l'on observe le classement des voitures les plus vendues en France 2025, le constat est brutal. Le marché recule, affichant une baisse de -4,92%. Les volumes se tassent et l'euphorie n'est clairement pas au rendez-vous.

Ne cédons pas au catastrophisme pour autant. Dans un climat économique tendu, cette contraction reste maîtrisée. Le marché ne s'effondre pas, il se réajuste simplement à une nouvelle réalité budgétaire plus stricte.

Pourtant, au milieu de ce ralentissement général, quelques champions tirent brillamment leur épingle du jeu.

La motorisation, le nerf de la guerre

Se tromper de moteur aujourd'hui, c'est l'échec assuré pour un constructeur. Le diesel poursuit sa lente agonie, l'essence résiste tant bien que mal, mais la vraie dynamique de croissance se trouve ailleurs.

• La montée en puissance de l'hybride : Des best-sellers comme la Clio ou la Yaris doivent désormais leur carton commercial à cette technologie rassurante.

• L'électrique qui s'installe : Avec la présence remarquée de la Renault 5 E-Tech et du Tesla Model Y dans le top 15, le zéro émission devient enfin une option de masse.

• Le GPL comme alternative économique : Dacia rafle la mise grâce à ce choix malin et bon marché.

Le "made in France" reste une valeur sûre

Regardez le haut du tableau : c'est une hégémonie tricolore. Renault, Peugeot et Citroën, épaulés par Dacia, verrouillent tout. Les 9 premières places sont squattées par ces géants locaux, ne laissant que des miettes à la concurrence étrangère.

Ce chauvinisme s'explique. Vous privilégiez la proximité du réseau et des véhicules taillés pour nos routes. Une loyauté qui ne date pas d'hier, comme le montraient déjà les voitures les plus vendues en France en 2024. On ne change pas une équipe qui gagne.